如今隨著電子產(chǎn)品電壓的不斷攀升，400V，600V甚至1000V，能滿足如此高電壓的德國EA電子負(fù)載型號非常有限。于是很多人就會(huì)考慮將多臺電子負(fù)載串聯(lián)的辦法，但是大部分的電子負(fù)載都是無法串聯(lián)使用的。

　　

　　電子負(fù)載和直流電源一樣，具有正、負(fù)極接線端子，一般用于電源產(chǎn)品的測試時(shí)吸收電源的功率。當(dāng)然，除了直流電源，包括DC-DC適配器，鋰電池，燃料電池或者太陽能板等都會(huì)使用到電子負(fù)載。

　　

　　有人建議兩臺德國EA電子負(fù)載分別工作于恒流CC模式和恒壓CV模式，而且這似乎可以實(shí)現(xiàn)設(shè)定電壓、電流點(diǎn)的工作狀態(tài)。但是如何讓這兩臺電子負(fù)載進(jìn)入到設(shè)定的CC及CV工作點(diǎn)？

　　

　　假設(shè)我們先設(shè)定好電子負(fù)載，然后再將負(fù)載連接到被測電源，設(shè)定于CC模式的電子負(fù)載因?yàn)闆]有任何電流，因此將FET的RDS設(shè)置為0（短路）；而設(shè)定于CV模式的電子負(fù)載因?yàn)闆]有任何電壓，將FET的RDS設(shè)置為+∞（開路）。所以在電源接入的瞬間，電源上的所有電壓100V都加載到CV模式的負(fù)載上，就可能損壞。

　　

　　有一種折中的方法，通過調(diào)節(jié)直流電源的上電電壓斜率，讓被測的電源慢慢的抬升其輸出電壓（需要被測電源具備這樣的能力），這樣有可能讓這兩臺串聯(lián)的電子負(fù)載進(jìn)入設(shè)定的工作點(diǎn)。

　　

　　即使這樣，如果在工作過程中出現(xiàn)任何異常，觸發(fā)電子負(fù)載的保護(hù)，兩臺電子負(fù)載分別會(huì)進(jìn)入短路或開路的情況，依然會(huì)導(dǎo)致電源的電壓100V加載到電子負(fù)載輸入端的情況，損壞電子負(fù)載。

　　

　　通過以上分析，我相信你已經(jīng)非常清楚為什么我們不推薦多臺德國EA電子負(fù)載進(jìn)行串聯(lián)實(shí)現(xiàn)更高電壓測試！